カワサキから2020年モデルの400cc、250ccの新ニンジャが発表されました！8耐での走りや4気筒ニンジャの噂など、最近のカワサキは良い意味でキテいますね！
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2020年モデルNinga250
- 全長×全幅×全高：1,990×710×1,125mm
- ホイールベース：1,370㎜
- 最低地上高：145㎜
- シート高：795㎜
- 車両重量：166㎏
- エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
- 総排気量：248㏄
- ボア×ストローク：62.0×41.2㎜
- 圧縮比：11.6
- 最高出力：27kW(37PS)/12,500rpm
- 最大トルク：23N・m(2.3kgf・m)/10,000rpm
- 燃料タンク容量：14L
- 変速機形式：6速リターン
- キャスター角：24.3゜
- トレール量：90㎜
- タイヤサイズ（前・後）：110/70-17M/C 54H・140/70-17M/C 66H
- ブレーキ形式（前・後）：シングルディスク・シングルディスク
- メーカー希望小売価格（税8％込）：64万2,600円
見た目が400ccとそっくりになりました
2019年モデルの250ccNinjaとはスペックは変わっていませんが、見た目が400ccとほぼ同じになりました。写真を並べてみるとそっくりですが、KTRエディションでは400と250の文字で分るようになっています。
左が400cc、右が250cc
カラーリングは3色
【メタリックスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレー】
黒を基調としたカラーリング
【パールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック】
白と黒を基調としたカラーリング
【KTR Edition】
カワサキの色とも言えるライムグリーン
4気筒250ccがニンジャで復活！2019年秋発売決定！ - きぴろのバイク日記
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2020年モデルNinja400
- 全長×全幅×全高：1,990×710×1,120mm
- ホイールベース：1,370㎜
- 最低地上高：140㎜
- シート高：785㎜
- 車両重量：167㎏
- エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
- 総排気量：398㏄
- ボア×ストローク：70.0×51.8㎜
- 圧縮比：11.5
- 最高出力：35kW(48PS)/10,000rpm
- 最大トルク：38N・m(3.9kgf・m)/8,000rpm
- 燃料タンク容量：14L
- 変速機形式：6速リターン
- キャスター角：24.7゜
- トレール量：92㎜
- タイヤサイズ（前・後）：110/70-17M/C 54H・140/70-17M/C 66H
- ブレーキ形式（前・後）：シングルディスク・シングルディスク
- メーカー希望小売価格（税8％込）：71万2,800円
こちらもスペックに変化はありません。カラーリングの変更のみとなります。
カラーリングは3色
先ほど書いたように250ccクラスの見た目とほぼ一緒です。
【メタリックスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレー】
黒を基調としたカラーリング
【パールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック】
白と黒を基調としたカラーリング
【KTR Edition】
カワサキの色とも言えるライムグリーン
現行2気筒250ニンジャと4気筒250ニンジャ乗り換えるべき？ - きぴろのバイク日記
