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なぜ高校生はバイクを禁止されているの?

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高校では校則でバイクが禁止されていることが多いですよね?私の高校でも厳しく言われバイクに乗ることを禁止されていました。でもバイクに乗ってはいけない理由はしっかり教えてくれませんでした。

ではなぜ高校生はバイクに乗ることを禁止されているのでしょうか?その理由や経緯を調べてみました。

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法律では16歳からバイクは乗れる

法律では大型二輪を除けば16歳から二輪免許の取得が可能です。しかし、ほとんどの高校ではバイクに乗ることを校則で禁止されています。

 

どうして高校生はバイクを禁止されているのか

バイクの「三ない運動」

1970年代後半に"高校生は免許を取らない、バイクに乗らない、バイクを買わない"という「三ない運動」が始まり、高校生からバイクを遠ざけるように世間が動き出しました。

 

一人歩きしてしまったバイクの印象

この三ない運動で「バイクは危ない」「バイクは不良の乗り物」という話だけが世間に広がってしまい、今でもこのような印象が根付いています。

バイクがどう危ないのか、なぜ不良の乗り物と言われているのか実際にバイクに乗ってみれば分かると思いますが、バイクの免許も持ってない人に説教されても説得力のかけらもありません。

 

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バイクに乗らせないためのいい文句

バイクに乗らせないために保護者や先生はほとんど同じことを言います。でもバイクに乗らない本人たちはバイクの本質を理解しているのでしょうか?

 

バイクは危ない

たしかにバイクは危ない乗り物です。しかしバイクの事故のリスクを見せるだけでどう危ないのかをしっかり教えてくれないことがほとんどですよね。

私が中学校を卒業するとき、先生から「バイクだけは絶対に乗るな。俺は原付に乗って怪我をして大変な思いをした。その時の傷がまだ残っている。」と言われ怖くなっていました。しかし、今よく考えてみるとその怪我は「プロテクターをつけていれば防げた怪我ではないか?」というものでした。

バイクに乗らない人がバイクの危険性について語るとき、プロテクターの有無を全く考慮していないのです。

本来ならばバイク事故についてプロテクターをしていない場合と、プロテクターをしている場合の両方について説明しなければいけません。

 

バイクは不良の乗り物

バイク乗りの中に治安が悪い人が多いのも事実ですが、趣向性が強い乗り物だからです。一生のうち一度もバイクに乗らなくても、なに不自由なく生活することはできます。だからこそ市販のバイクも趣向性が高いマニュアル車が多く、カスタムも豊富です。

その一方でバイクは実用性も十分にあります。特にビッグスクーターや原付は維持費が安く、手軽に乗ることができ通勤通学には非常に便利です。維持費や利便性のあるバイクは学生にとって強い味方になります。

一昔では「鳴るバイク」が流行った時期もあったようでしたが、今では静かなバイクの方が圧倒的に人気があります

高校生活にバイクは不要

先ほど述べたように一生のうち一度もバイクに乗らなくても不自由に暮らすことはできます。

人生の長いうちの高校生活くらいは乗れなくてもいいだろう」という大人の勝手な思い込みが高校生の視野を狭めてしまっています。

例えば片道5kmの通学であれば自転車でも足りますが、原付での通学にしてみるとどうでしょうか。自転車では登校や下校に体力を使ってしまい、授業に集中できなかったり帰宅後すぐに寝てしまうこともあるでしょうが、原付では自転車ほどの体力を消耗しないのでこれを解消することができます。

たくさんある中のほんのひとつだけ例を挙げましたが、バイクに乗ることで確実に高校生活は充実します。

 

高校生の交通社会デビューの支援がされている方向になってきている

今でも高校生のバイク禁止とする学校が多いですが、最近では少しずつ高校生の交通社会デビューを支援する方向になってきています

実例を挙げると、2014年に群馬県の「群馬県交通安全条例」では以下のような取り組みを求めています。

運転免許の取得は、関係する交通法規等を学ぶ機会でもあることから、法律で定められた取得可能な年齢に達した者にあっては、本人及びその保護者の希望により取得できるようにすること。

つまり学校側で免許取得の制限をすることが禁止されています。

過疎地域では最寄り駅が遠かったり電車やバスの本数が少なく、いわゆる「交通難民」にとって自動車を使うなと言うほうが酷なことです。

そのような経緯から「通学困難な学生は原付可」という高校は増えています。しかし残念ながらバイク可という学校はほとんど見ないのが現状です。

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