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なぜバイクは楽しいのか?科学的に考察

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なぜバイクは楽しいのか?科学的に考察 16
きぴろ
バイク乗らないと死んじゃう病です

という人も多いのではないでしょうか?

 

バイク乗りに「なぜバイクは楽しいの?」という質問に対して「乗ればわかる!」と曖昧な答えしか返ってこないものです。

「じゃあ科学的に考察してちゃんとした答えを導こう!」と考える捻くれ者は私です。

ということで、今回なぜバイクに乗ると楽しさを感じるのかを科学的、実験、論文を参考に考察していきます!

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バイクの楽しさの種類は大きく3つ

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今回バイクの楽しさを具体化するために大きく3種類に分けました。

  • スポーツ走行などによる刺激
  • 非日常の楽しさによる幸福感
  • 整備やカスタムの創作的な刺激

それぞれの状況について解説します。

 

スポーツ走行などによる刺激

サーキット、オフロード、峠などスポーツ走行をするときに感じる楽しさです。

感覚的には遊園地のジェットコースターに似ているのではないでしょうか?

 

しかし、ジェットコースターと決定的に違う点が2つあります。

1つ目は自発性。つまりジェットコースターが完全受動的(決まったコースを乗り物が勝手に走る)であるのに対して、コース取りや速度、バンクなど、バイクは非常に能動的です。

2つ目は競争心が働くことです。好敵手、相手(過去の自分)がいて、それに勝つように試みます。

これらの相違点もしっかり考慮して考えます。

 

非日常の楽しさによる幸福感

山道や海沿いなど景色の良い道をトコトコゆったり走る楽しさです。

日常では味わえない感覚を味わうことができるときの幸福感を指します。

 

整備やカスタムの創作的な刺激

実は整備やカスタムは創作の一部に含まれます。

作るだけでなく、修理などのトラブルに対処するときも楽しいと感じられます。

 

それでは、それぞれの楽しさを具体的に解剖していきましょう!

 

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スポーツ走行による楽しさ

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先ほど書いたように、スポーツ走行による刺激による楽しさは競争心や超スピードの快感と言えるでしょう。

残念ながらバイクに乗った時に発生する脳内物質を研究した論文を見つけることができなかったため他で代用します。

 

この時に発生する脳内物質はジェットコースターと同じであるならば、ドーパミン、βエンドルフィンです。

 

ドーパミンはご存知の方も多いと思いますが、脳の覚醒作用や集中力を高める作用があります。

そして一定量のドーパミンが放出されると気分が高揚しすぎるのを抑制させるために、βエンドルフィンが放出されるわけです。

 

このβエンドルフィンこそが幸福感の正体で、鎮静作用や幸福感を感じさせる作用があります。

モルヒネとほぼ同様と言えるでしょう。

 

これらに加えて、競争という概念が少なからず入ってくるとなるとノルアドレナリンも無視できないでしょう。

ノルアドレナリンはスポーツなどの運動によって生成される物質で、外の刺激に対して敏感にさせる作用があります。

これによって視力が向上したように感じたり、判断をすぐに下せるようになったりします。

 

このようにスポーツ走行は運動をしているのと似たような楽しさであることが分かります。

 

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非日常の楽しさ

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非日常感という漠然なものを具体化させると以下のようなものに分けられるのではないでしょうか。

  • バイクの振動
  • 景色の良い風景
  • 天候などによる刺激

 

なんとバイクの振動の快感と不快感を調べた研究がありましたのでここで紹介します。
参考:多入力振動の乗 り心地評価― 自動二輪車への応用

とはいうものの私は読んでもサッパリでしたが…

この著者の専門が振動の精神物理学とかなり特殊なので、他の研究や論文を読めば何か分かるかもしれません。

ただ一つ確かに言えることは、私は振動の大きいバイクが好きで心地よいと感じます。

 

景色の良い風景、つまり絶景を見ると幸福感を感じさせる脳内物質が多く放出されます。

例えばバイクは晴れに乗ることが多いですよね。

しっかりと日光に当たることでセロトニンの放出量が増えます

セロトニンが不足すると鬱病になるので、非常に重要な神経物質です。

 

さらに風を受けたり、日光によって体温の変化があります。景色の良いものを見た時など。

五感を刺激させるようなことがあるとオキシトシンが放出されます。

オキシトシンは恋人と一緒にいる時に感じる幸福感と一緒です。

 

このように外的な刺激を多く受けるバイクは精神的健康を保つために意外と適していると言えるのではないでしょうか。

 

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整備やカスタムの楽しさ

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整備やカスタムは創作意欲と一緒です。

創作系ということは音楽や絵画、造形などと同じなのです。

 

音楽をしていて楽しい、絵を描いていて楽しいと同じように整備やカスタムも同じ楽しさということですね。

モノづくりが楽しいと思う人はたくさんいるのではないでしょうか?

整備、カスタムはここのモノづくりと一緒ではないかと私は考えています。

 

このような創作系の幸福感は主に報酬系が中心的による役割だと実証されています。

 

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まとめ

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いかがでしたでしょうか!

なぜバイクが楽しいと感じるのか、理論的に考察して見ました。

 

と、ここまで理屈で解説をしていましたが、ただ移動するだけで幸福感を得られるのではないかという研究が活発にされています。

それとも相まってやはりバイクは精神的安定剤になり得ます。

 

バイクに乗っていない人に「バイクは楽しいよ」ということを説明する時に、この記事を見せてはいかがでしょうか!

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