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MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 49Moto Guzzi V85TTを購入して2週間ほどが経ち、初回点検も近づいてきました。

やはりV85TTに乗っている人は珍しいようで、行く先々で声をかけられました。

 

ですが、ほとんどが質問で「実際どんな感じ?」と聞かれることが多かったので、今までされた質問を回答してみました。

多かった質問

  • 今でも横に振られるの?(トルクリアクション)
  • 足つきはどう?
  • R1250GSと迷ってたんだよね、ぶっちゃけどう?
  • 空冷だよね?やっぱり熱い?
  • 若いのになんでモトグッツィなの?
  • お仕事は何されてるんですか?
  • どこのお店で買いましたか?
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今でも横に振られるの?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
今でも横に振られるの?(トルクリアクション)
今でも横に振られます。
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

ただしV85TTに限り、他のシリーズよりトルクリアクションは弱いです。

 

V85TTの設計コンセプトは「現代の技術で極限に乗りやすくしたモトグッツィ」ということで振動や音などなど、モトグッツィらしさというのはあえて感じさせないようになっています。

 

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足つきはどう?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
足つきはどう?
全然いけますよ。
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

私の身長は159cm、股下72cmでバイクに向いている体型ではありません。

 

ですが私のV85TTは様々なローダウンを行なっており、両足ツンツンです。

片足なら問題なく足をつくことができます。

 

というのも私のV85TTに行ったローダウンは

  1. ローシートに変更
  2. シートあんこ抜き加工(ガッツリ)
  3. ローダウン用リアサスペンションに変更
  4. フロントフォーク突き出し

合計して約80mmダウンしています

 

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R1250GSと迷ってたんだよね

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
R1250GSと迷ってたんだよね。ぶっちゃけどう?
ぶっちゃけR1250GSの方がアドベンチャー向けです。
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

V85TTはアドベンチャーバイクというには色々と中途半端で、R1250GSと比べると圧倒的に劣ると私は思います。

 

その理由はカウリングが不十分、振動が大きい(長距離に向いていない)、サスペンションのストローク量が少ないの3点です。

 

ただしモトグッツィ正規販売代理店のオーナー曰く、R1250GSからV85TTに乗り換える人は結構多いみたいです。

「R1250GSはデカすぎるし、いらない装備が多すぎる」という人が乗り換えて来るようです

 

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やっぱり熱い?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
空冷だよね?やっぱり熱い?
みんなが思っているよりは熱くないです
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

これを聞いてくる皆さんはシリンダーヘッドからの熱が膝に来ると思っているみたいですが、シリンダーヘッドからは熱は全くきません

 

では巷で熱い熱いと言われているのはどこかというと、マフラーの触媒です。

俗にいう弁当箱というヤツですね(?)

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 58

ここに熱が溜まって停止すると左足にじわじわときます。

まぁ夏では確実に熱いでしょうね。

 

海外ではここの触媒部分を直感に変えるパーツが販売されており、それに変えると熱くないそうです。(日本の車検は確実に通らなくなります)

 

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若いのになんでモトグッツィなの?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
若いのになんでモトグッツィなの?
電子制御の少なさとシャフトドライブに惹かれました
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

以前、ヤマハの電子制御モリモリのビッグスクーター(マジェ4D9)に乗っていました。

そのバイクは常にエラーを吐き出していて、エラーのせいで走れないこともよくありました。

以降、電子制御モリモリのバイクに乗るのは気がひけるようになりました。

 

アドベンチャーバイクというと電子制御満載なバイクが多い中、V85TTはカタログを見て電子制御が少ないのではと思っていました。

まぁ実際乗ってみると、意外と多くの部分でコンピューター制御されていることが分かるので、トラブルの多い電子サスがない分まだ安心できるかなという程度です。

スイッチボックス周りはアナログ的な構造ではないのでいずれエラーを出しそう。

これは私の誤算でした。

 

シャフトドライブは単にチェーンメンテの煩わしさ汚れた時の見栄えの悪さが嫌だったので、シャフトドライブがいいなと思っていました。

 

尖ったデザインでカッコいいバイクが多い中、丸っこい雰囲気とカラフルなカラーリングが「カワイイ」「おしゃれ」と思ったのも強いですかね。

 

モトグッツィはおじさんが好むようなバイクらしく、若者にはウケにくいバイクなので、私が乗っているとやっぱり珍しいようですね。

 

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お仕事は何されているのですか?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
お仕事は何されているんですか?
作曲家です
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

そりゃあこんな私みたいなガキがモトグッツィに乗っていると当然なんの仕事してるか気になりますよね。

私は16歳からフリーの作曲家としてお仕事を頂いています。

 

一括での購入ではありませんが、モトグッツィを買えるくらいの信用情報がある収入だと思っていただければOKです。

家族には購入したことを内緒にしています。

 

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どこのお店で買いましたか?

MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 50
どこのお店で買いましたか?
埼玉県越谷市のハラダサイクルです
MotoGuzzi V85TTに乗っていてよく聞かれる質問 51
きぴろ

私はこれまでバイクを購入するとき様々なバイクショップを訪れたのですが、どこも私の容姿(童顔と身長)を見るなり冷やかしだと思うのか、真面目に対応してくれないのです。

V85TTを購入するときも何店かまわりましたが冷めた対応でした。

「V85TTを購入したいのですが…」と店員に話しかけてもダメ…

 

そんな中、私の容姿を全く気にせず接してくれたお店がハラダサイクルでした。

初めてバイクショップでしっかりとした接客をされたのは初めてで、感動までしました。

 

私はすぐにこのお店で購入することを決めました。

後日ショップの情報を調べてみると、評価がすごく高かったので納得しました。

 

まとめ

いかがだったでしょうか!

試乗インプレと1000kmインプレを見ていただければV85TTがどんなバイクかより深く分かります!

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