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バイクのインプレで信用できないこと4選

バイクのインプレで信用できないこと4選 38

バイクのインプレで信用できないこと4選 39
足つきベタベタ!長距離も快適!

なんてインプレ見たことありませんか?

 

というかブログやYoutubeのバイクインプレでは、そんなことばかりしか耳に入ってきません。

そんな中でも特に信用していない言葉が、

  • 足つきが良い!
  • 長距離も快適!
  • 取り回しがラク!
  • ちょっとしたオフもいける!

の4つです。

 

とは言っても、これは私目線での話になります。

ちょっと屁理屈も入っていますが、その理由を愚痴っていきます。

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私がインプレを信用していない理由

バイクのインプレで信用できないこと4選 40

まず前提としてバイクの乗りやすさは、身体的特徴に大きく左右される乗り物です。

そこで私の身体スペックをご覧ください。

きぴろのスペック

  • 身長159cm
  • 体重55kg
  • 股下72cm
    女性の平均的な体型に近いです。

そう低身長、短足なのです。

 

つまり一般的にバイク好きと言われる人たちに比べれば圧倒的にバイクに不利な体格です。

身体的特徴に左右される乗り物なのに、不利な体格の私にはよく見かけるインプレに心を揺さぶられないのです。

 

だからといって、全てのインプレが自身の体格が理由で信用できわけではありません。

体格以外の理由もあるのです

 

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足つきが良い!

バイクのインプレで信用できないこと4選 41

足つき性についてよく見かける文言がコレ。

バイクのインプレで信用できないこと4選 39
シート高が◯◯◯mmだから低め。足つきは良い方だ。

本当によく見かけるけど、そもそも足つき性はシート高に依存しません。

 

足つきに悩みまくる私が調べまくった結果、足つき性を決める要素は以下の3つだと確信しました。

  • 車幅
  • シート・カウル形状
  • サスペンションの硬さ

 

車幅が広いと、足が広がってしまいハの字になってしまいます。

足をハの字にすると股下が下がる訳ですね。

これと同じ理由でシート・カウル形状も関係してきます。

 

シートやカウル形状が膨らんでいれば足を垂直に下ろせないですから。

私のCBR250Rはシート高が低い割に足つきが悪いのはこれが理由です。

 

そしてサスペンションの硬さは、ライダーの体重による車体の沈み込みがあるからです。

例えば体重が重くて、サスペンションが柔らかければ沈み込みが大きくシート高が下がるのです。

なぜかわかりませんが、よく見るインプレでは体重なんて全く考慮していないです

(女性だと公表しにくいのは分かるけど、それでも知られてぶっちゃけ困ることは私は無いです。)

 

それらを踏まえると、意外にもオフロードバイクの方が足つきが良かったことも結構ありました。

 

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長距離も快適!

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こちらもよく見かける例を挙げると…

バイクのインプレで信用できないこと4選 39
前傾すぎないから長距離も楽!振動も少なくて長時間乗っていても快適です。

 

これはそれなりに体格に依存するかもしれません。

例えば腕の長さが短い人(私)にとってはツアラーバイクでもハンドルが遠くて、かなり前傾になることはよくあること。

 

そもそも疲労の感じ方は個人差が大きく、バイクも疲れを感じる部位が大きく違います。

例えば体を動かす仕事をしていて筋肉がある人はバイクで疲労を感じにくいですし、デスクワークをしている人は同じ姿勢で疲れを感じやすいです。

 

また女性は男性と比べて骨盤の形によって腰を引くような姿勢になるので腰に負担が少なかったり、お尻に脂肪があるので長距離に強い人が多い印象です。

長距離がラクかどうかは「個人差が大きいので実際に乗ってみないと分からない」というのが私の答えでした。

 

また疲労を感じるところは姿勢だけではなく、風の影響も大きいです。

ゲルザブよりもウィンドスクリーンを付けた方が圧倒的にラクになりましたからね。

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取り回しがラク!

バイクのインプレで信用できないこと4選 45

これも例を挙げるなら、

バイクのインプレで信用できないこと4選 39
重心が低く、この重量でも取り回しがラク!
バイクのインプレで信用できないこと4選 39
車重が軽いので引き起こしも簡単!

 

こちらに関しては的外れではないとは思いますが、若干視点が違うかなと私は感じています。

 

重心が低ければ取り回しがしやすいというのは、左右に倒しやすいの方向転換しやすいです。

ですが重心が高い方が腰に力を入れやすく、前後の移動はしやすくなります。

 

ちなみにですが、私はBMWのR1200GSやホンダのNC750シリーズの超低重心なバイクより、CB400SFなんかの重心高めのバイクの方が取り回しがしやすいと感じています

 

重心の低さが強く関係するのは、取り回しよりも引き起こしの時ではないでしょうか?

私がマジェスティ4D9(約200kg)を乗っていた時は体重が30kgしかありませんでしたが、CBR250Rよりも引き起こしやセンタースタンド立てはしやすかったです。

バイクのインプレで信用できないこと4選 48重心が高めのCBR250Rは160kg程度ですが、教習車のNC750よりも引き起こしは大変です。

 

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ちょっとしたオフもいける!

バイクのインプレで信用できないこと4選 49

そもそも「日本のちょっとしたオフ」っていうのは砂利道くらいではないでしょうか。

私はオフローダーではないので確信はできないのですが、砂利道程度なら技量でなんとかなるのではないかなと私は思います。

なぜ確信できないのに私がこう言っているのかというと、俗にオフもいけると言われるバイクで砂利道を何度もコケたことがあるからです。

 

再度言いますが、私はオフローダーではないのでオフロード走行の技術は皆無です。

そんなヤツが普段乗らないオフロードバイクに乗ったところでコケるのは明白です。

 

逆に本気のオフローダーを見てみるとどうでしょうか。

Youtubeなどで動画を見るとオンロードバイク(スポーツ)でもタイヤがオフ用ならエンデューロも華麗に走っているではありませんか。

 

そこで「オフロードもいける!」とインプレしている人のプロフィールを見るとバイク歴が長く、いろんなバイクを経験されている方ばかりです。

私のように歴が浅い人とってはトレールバイクだとしてもオフも安心とは言えないかなと思ったりします。

 

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私が参考にしているインプレ

バイクのインプレで信用できないこと4選 50

じゃあお前は誰のインプレなら信用できるんだ?」という疑問が出てくると思います。

実は日本以外のバイクのインプレを参考にしていることが多いです。

 

というのも日本のサイトはどんな業界でも企業や視聴者との関わりが強く、本音を言えないのが実情です。(私もそうです)

一方でアメリカのレビュー記事は相手が大手企業でさえも、本音を書き綴ることが多いです。(日本ほど繋がりを気にしていないため)

 

そのバイクの詳しいスペックや理論についてはそこまでアテにはできませんが、個人の感想ついては本音がしっかりと見えて信用ができるのです。

きぴろ流バイク情報収集術 30
きぴろ流バイク情報収集術

私はブログを運営し始めて、もうすぐ2年になろうとしています。 よく周りの人から そんな世に出回っていないような情報どっから仕入れてるん? と尋ねられることが多いです。   私が取集した情報は ...

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まとめ

バイクのインプレで信用できないこと4選 51

いかがでしたでしょうか!

私がバイクのインプレで信用できないこと4選でした。

  • 足つきが良い!
  • 長距離も快適!
  • 取り回しがラク!
  • ちょっとしたオフもいける!

他の人のインプレは嘘だと言うつもりは全くありませんが、この4つだけは真に受けるのはオススメできないです!

やっぱり自身で試乗したり乗ることが1番の情報ですよ!

 

もし良かったら皆さんの本音のバイクインプレをこちらに投稿してみてください!

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